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水上挖掘機發動機常見故障發生部位：

1、氣門與氣門油封之間。

由于氣門與氣門油封之間存在相對運動并伴有長時間的摩擦，隨著水上挖掘機發動機使用時間的增長，氣門與氣門油封之間的間隙也會逐漸增大，從而造成了機油直接通過二者之間的縫隙泄露至水上挖掘機發動機氣缸內，參與燃燒，并產生藍煙。

2、活塞與缸筒之間。

水上挖掘機發動機之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤滑，除了水上挖掘機發動機活塞與氣缸間間隙的控制，還依靠于活塞環將機油進行撒布后所形成的油膜來保證的。但是，如果疏于對水上挖掘機發動機進行保養與維護，則有可能導致水上挖掘機發動機活塞環與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環與氣缸間隙增大，將導致活塞環對機油的密封性能下降，使水上挖掘機發動機機油通過間隙進入到氣缸內，燃燒并產生藍煙。有時由于活塞環“對口”，也會導致水上挖掘機發動機機油泄露、燃燒，產生藍煙。

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水陸挖掘機平常要做好保養，水挖機租賃費用，因為工作的特殊性，一旦在工作中出現狀況，相較于旱地挖掘機來說會更難處理。做好日常保養和維護可以在工作中省去很多力氣。

水陸挖掘機根據結構不同分為浮筒式和浮箱式。浮箱式是用原車的鏈軌加長后在行走支架邊浮箱，北京水挖機租賃，這種造價比較低但底盤不密封，長期使用銹蝕嚴重，后期保養要花很多錢，還有支重輪和鏈軌磨損加重。國外前期改裝的都是這種結構，現在已經很少見。

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　在使用水陸挖掘機時，許多人喜歡加固挖掘機的鏟斗。但人士表示，如果挖掘機鏟斗沒有過度磨損，如果大量焊接并配備鐵板，可能會損壞鏟斗。設計人員應有的強度將使挖掘阻力增加而不是減少，甚至可能加速鏟斗的磨損。因此，人士表示，盡管挖掘機在工作中面臨的條件比較嚴峻，但鏟斗只有在磨損嚴重時才能進行加固，而不是盲目武斷。對于水陸挖掘機鏟斗的加固，需要注意的是，需要選擇技術好的加固技術人員對鏟斗進行焊接，以確保焊接足夠牢固，使焊接后的鏟斗效率更高。